De frästa frigolitkropparna har tyvärr en alltför mjuk och porös yta för att direkt kunna göra formar på. För att kunna skapa en perfekt hård och blank yta har jag därför först lagt på ett epoxy/glasfiberlaminat på frigolitytan, följt av ett tjockt lager gelcoat.
I denna gelcoatyta har sedan en perfekt yta slipats och polerats fram. Mycket jobb….
 |
Första steget var att lägga på ett ordentligt glasfiberlaminat på pluggarna.Däcket är här färdiglaminerat, medans förberedelserna för skrovet pågår. |
 |
Nu är både skrov och däck laminerade.Detta arbete måste göras med yttersta noggrannhet för att tappa så lite som möjligt av den måttnoggranhet som den NC-frästa frigolitytan hade. |
 |
Efter att laminatet genomhärdat och slipats sprutades många lager gelcoat på.Gelcoaten får utgöra både fyllmedel och finishyta. Ett billigt material som är rätt bra att slipa faktiskt. |
 |
Den första slipningen görs för hand med långbräde. |
 |
Mellan varje byta av slippappersgrovlek läggs ett lager mörk märkfärg. På detta sätt ser man lätt slipränderna från föregående slipning. |
 |
Sedan följer maskinslipning med allt finare papper. |
 |
Efter vattenslipning för hand med de finaste slippappren följer polering med polerpasta till högblank finish. |
 |
Och slutligen är ytan färdig…. |
 |
Sits pluggen under finslipningen. Man ser en tunn märkfärg på den vita gelcoaten. |
 |
Fler pluggar (totalt är det 10 stycken). Man ser sittbrunnssarg, främre skott, luckor, sits samt fotstödsdelar. |